Calendario para la 2ª parte de esta temporada 2021/2022

• 30/01/2022: Vía verde Alcaraz (Albacete).
• 13/02/2022: Puebla de Don Rodrigo - Estrechos y Hoces del Guadiana (Ciudad Real).
• 27/02/2022: El Escorial (Madrid).
• 06/03/2022: Hoces del río Cabriel (Albacete).
• 20/03/2022: Sierra Mágina (Jaen).
• 03/04/2022: Navacerrada (Madrid).
• 10/04/2022: Alcalá del Júcar (Albacete).
• 01/05/2022: Altea (Alicante).
• 15/05/2022: Ruidera (Ciudad Real) - Fin de temporada.
• 28 al 31/05/2022: Soria - Ruta extraordinaria.
• 11/06/2022: Nocturna Ruidera (Ciudad Real).

(Estas rutas pueden sufrir cambios que de ser así os comunicaremos).

Como siempre el lunes anterior a cada ruta se pondrá a disposición de todos la reseña de cada una de ellas.

Después de tanto “ajetreo festivo” toca desentumecer el cuerpo y volver a disfrutar de los paisajes, el ejercicio y la buena compañía.

El próximo domingo Tomesenda os propone tanto a socios como a simpatizantes un recorrido variado y con pocas dificultades en una de las muchas obras un tanto faraónicas, que por distintos motivos, quedaron inconclusas y nunca prestaron el servicio al que estaban destinadas.

El primer fiasco andaluz de infraestructuras contemporáneo, la línea ferroviaria Baeza-Utiel, cumple 95 años. El proyecto, auspiciado por un dictador, Miguel Primo de Rivera, fue ralentizado durante la segunda república y recuperado con fuerza por otro, Franco, quien, sin embargo, lo dejó inconcluso en los sesenta. Dos décadas después los túneles se utilizaron para cultivar champiñón. El negocio, que fracasó, dio paso al desmantelamiento oficial de la vía, precedido a su vez por episodios de pillaje en estaciones abandonadas a su suerte.

La dotación de casi 55 millones de pesetas de 1927 posibilitó el inicio de la construcción de una línea que atravesó tan sólo en Jaén los términos de Baeza, Ubeda, Torreperogil, Sabiote, Villacarrillo, Villanueva del Arzobispo, Sorihuela de Guadalimár, Beas de Segura, Puente Génave, La Puerta de Segura, Génave y Villarrodrigo. A los que hay que sumar los de Albacete a Utiel (Valencia), los de Utiel a Alcañiz (Teruel), los de Alcañiz a Lérida, los de Lérida a Puebla del Segur y los de Puebla del Segur al municipio francés de Saint Girons.

Aunque los raíles se instalaron, el tren no llegó a transitar por ellos. De haberlo hecho, España dispondría hoy de un corredor mixto (central y mediterráneo) que facilitaría los desplazamientos de viajeros y mercancías entre Andalucía oriental, Comunidad Valenciana, Aragón y Cataluña.

Por cuestiones más de índole económica que técnica y advertidos de que la línea sería onerosa para las arcas públicas, y eso que la inversión fuerte ya se había realizado, en 1964 el régimen decide paralizar las obras cuando apenas quedaban 2 años de trabajo para la conclusión del tramo hasta Utiel. Se llevaba ejecutado el 78% del proyecto. En concreto, estaban terminadas la explanación de los terrenos y las obras de fábrica para salvar los obstáculos. También los túneles y las estaciones. En cuanto a la vía, se habían instalado 80 kilómetros.

En los 250 kilómetros que separan Baeza de Utiel por ferrocarril se construyeron 107 túneles, 25 viaductos y 12 estaciones. Esta infraestructura, hoy deteriorada en parte, simboliza en determinados municipios el fracaso al que estos territorios están abonados en esta materia.

En la ladera del Cerro de San Cristóbal se halla la localidad de Alcaraz. En su historia encontramos vestigios de sus vaivenes en la Edad Media, pero es el Renacimiento el que devuelve a Alcaraz el brillo perdido que apreciamos en su visita.

La Plaza Mayor destaca como conjunto arquitectónico. Monumental y sobria, envuelta en solemnidad, se abre sobre el saliente de la plazuela de la Trinidad. Está gobernada por dos torres renacentistas anejas, la de la iglesia y la del Tardón, ambas obra del genial arquitecto alcaraceño Andrés de Vandelvira y que constituyen la imagen del pueblo en la memoria y en lontananza. La plaza mantiene en su mayoría la constancia de la arquería, que sustenta el Ayuntamiento, la Lonja del Corregidor y la Regatería de sobrio clasicismo. Al lado, la iglesia de la Santísima Trinidad. En su visita se observan distintas fases del gótico y una colección de estatuas policromadas. En su exterior además de la torre de la plaza mayor, encontramos la portada de un gótico muy avanzado, con bellísimas arquivoltas flamígeras.

El paseo por la villa nos ofrece innumerables detalles, adornos, arcos, portadas y balcones. La puerta de la Aduana, La casa de los Galiano, el Monasterio de Santa María Magdalena, el convento de San Francisco o la Torre de Gorgojí son algunos de los tesoros que esconde entre sus calles y parajes este bello pueblo.

En los alrededores encontramos el Santuario de la Virgen de Cortes y el Castillo casi en ruinas, donde la vista del pueblo y de parte de la comarca nos conforta. Esta edificación tuvo siete puertas principales, lo que da una idea de lo impresionante de la construcción y del esfuerzo que supuso el asedio y la toma por Alfonso VIII en 1213. Tras la batalla de Alcaraz, el enclave se configuró como un punto estratégico fundamental en el control castellano del suroeste peninsular.

Asimismo en el cerro de Santa Bárbara podemos visitar el monumento del Sagrado Corazón de Jesús. Fue levantado en piedra en 1956 gracias a su autor, Tito Gaitano. Tiene 26 metros de altitud y es visible desde todo el pueblo y desde la Nacional 322, que comunica Andalucía con Levante. Es un monumento colosal que tiene un altar para ofrendas en su base. Las mejores vistas de la localidad se pueden disfrutar desde este monumento.

Después de tomarnos un café en el Hotel Restaurante Bonanza -N-322-, iniciaremos allí mismo nuestro caminar siguiendo el trazado de la vía del tren en dirección a Alcaraz –actualmente habilitada como vía verde-, efectuaremos una parada para desayunar a mitad de recorrido, pasaremos cerca del Santuario de la Virgen de Cortes y ascenderemos al cerro de Santa Bárbara -OPCIONAL- para contemplar la ciudad desde las alturas, concluyendo la ruta en la preciosa Plaza Mayor.

Una vez en la población –hora aproximada 14,30/15,00 horas- dispondremos de tiempo libre para que cada uno coma donde estime mejor, visitar los múltiples monumentos, pasear por sus calles o simplemente descansar.

Se confirmará punto de reunión y hora exacta de regreso dependiendo de la climatología y las circunstancias imprevistas que pudieran surgir.

INFORMACIÓN DE INTERÉS

Salida desde TOMELLOSO en c/ Amalia Cepeda, 10 (Domicilio Social de Tomesenda).

DOMINGO 30-01-2022 a las 7,30 Horas.

Llevar calzado adecuado si bien la ruta tiene buen piso. Algunos túneles no tienen iluminación y es aconsejable llevar alguna linterna/foco. El desayuno será de mochila y la comida por libre en Alcaraz.

LA DISTANCIA ES DE 20 KMS DE DIFICULTAD FISICA BAJA-MEDIA Y TÉCNICA BAJA.

HORA ESTIMADA DE SALIDA PARA EL REGRESO 18,00 HORAS.

Seguro que disfrutaremos de un día magnífico de paisajes, deporte y sobre todo amistad y compañerismo. ¿NOS ACOMPAÑÁIS?

PILAR Y JUAN-JOSÉ